‘After being married for just three months, I became a widow aged 27’: Ryanair pilot’s wife tells of her grief as lorry driver is jailed for killing her husband

Korkunç bir otoyol kazasında hayatını kaybeden iki Ryanair pilotundan birinin acılı dul eşi, sorumlu kamyon şoförünün 10 yıl hapis cezasına çarptırılması nedeniyle ‘nasıl bir geleceğim olduğunu görmek için verdiği mücadeleyi’ anlattı.

Temmuz 2024’te M62’deki çarpışmada Kıdemli Birinci Subay Jamie Fernandes (24) ile birlikte ölen 28 yaşındaki Kaptan Matt Greenhalgh’ın dul eşi Hannah Greenhalgh, duygusal bir açıklama yaparken gözyaşlarına engel olamadı.

63 yaşındaki kamyon şoförü Anthony Burns, taksi şoförü Rashid Mehmood’a tehlikeli araç kullanarak ölüme neden olmak ve tehlikeli araç kullanarak ciddi yaralanmaya neden olmak suçlamalarını kabul ettikten sonra mahkum edilmeden önce Liverpool Crown Court’ta konuştu.

Sabahın erken saatlerinde, Warrington, Cheshire yakınlarında şiddetli yağmur altında meydana gelen trajedi, kendisi ve Bay Greenhalgh’ın Las Vegas’ta evlenmesinden sadece üç ay sonra ve Britanya’da akrabalarıyla yeni bir tören düzenleme şansları bile olmadan meydana geldi.

Bayan Greenhalgh, çiftin ilk evlerini satın alıp evlendikten sonra nasıl geleceklerini birlikte planladıklarını ve bir aile kurmak istediklerini hatırladı.

Ama şöyle dedi: ’27 yaşında, üç aylık evliliğin ardından dul kaldım.’

O zamandan bu yana her gün acı çektiğini ifade ederek şunları ekledi: ‘Her şey benden alındıktan sonra nasıl bir geleceğe sahip olabileceğimi görmekte zorlanıyorum.’

Kocası 19 yaşında pilot olarak nitelendirilen Bayan Greenhalgh, mahkemeye evinin bile dayanılmaz hale geldiğini, çünkü Matt’in önümde oturduğunu görmeye devam ettiğini ve yaşananlarla yüzleşmesine yardımcı olmak için evden taşınmak zorunda kaldığını söyledi.

Kazadan bir gün önce, 10 Temmuz’da işe gitmek üzere evden çıktığında kocasına veda öpücüğü veren kederli dul kadın, ertesi sabah ondan bir mesaj alamayınca bir şeylerin ters gittiğini ‘altıncı his’ olarak hissetti.

Bay Greenhalgh, Liverpool John Lennon Havalimanı’ndan uçmuş, ardından boş bir uçakla Palma’dan Luton’a dönmüş, ardından kendisi ve Bay Fernandes bir taksiye binip üslerinin bulunduğu Liverpool’a dönmüştü.

11 Temmuz günü sabah saat 5.31’de Toyota Auris taksileri trafikte sıraya giren bir kamyonun arkasında dururken ve Burns’ün HGV’si saatte 80 mil hızla arkalarına çarptığında meydana gelen çarpışmada öldüler.

Erken saatlerde ‘bir mesaj bekleyen’ Bayan Greenhalgh şunları söyledi: ‘Altıncı hissim bana bir şeylerin doğru olmadığını söylediği için yerel hastaneleri aramaya başladım. Polis kapıyı çaldığında en büyük korkularım doğrulandı.’

Rahmetli kocası hakkında şunları söyledi: ‘Yolcuları her gün güvenli bir şekilde evlerine ulaştırdı ama kendisi eve ulaşamadı.’

Bayan Greenhalgh, kocasının ölümünden sonraki haftalar ve aylarda, Burns’ün çarpışma sırasında tamamen dolu ve 44 ton ağırlığındaki Scania kamyonunu görmek de dahil olmak üzere nasıl acılarla karşılaştığını anlattı. Aracı ‘ölümcül bir silah’ olarak nitelendirdi.

‘Matt’in apoletlerini geri almam dokuz ayımı aldı’ diye ekledi.

Matt’in ailesi adına konuşan Emma Greenhalgh şunları ekledi: ‘Onun yokluğu bu ailede hiçbir zaman doldurulamayacak bir boşluk bıraktı.

‘Ondan ve bizden çalınan geleceğin yasını tutuyoruz.’

Bay Fernandes’in annesi Amanda Lindsay, ailesinin trajediden ilk olarak onun bir kaza geçirdiğini tespit eden ve otomatik olarak acil servisleri arayan Apple cihazından bir uyarı aldıktan sonra nasıl haberdar olduğunu anlattı.

Trajedi haberi doğrulanmadan önce Lancashire’ı, ardından Merseyside ve Cheshire polis güçlerini aradılar.

Kamyon şoförü Anthony Burns bu sabah cezası için Liverpool Kraliyet Mahkemesi’ne geldi

Burns’ün iki pilotu öldürme suçundan hapis cezasına çarptırılmasının ardından polisin sabıka fotoğrafı serbest bırakıldı

Bayan Lindsay şunları söyledi: ‘Hayatlarımız asla düzeltilemez. Neden o olması gerektiğini hiçbir zaman anlayamayacağım. Bize her şeyden çok işkence eden şey onu ne kadar özlediğimiz ve onun da bizi özleyip özlemediğidir.’

Oğlunun Lancs, Chorley’deki aile evindeki odasının dokunulmadığını ekledi ve onun ‘olgun aile babası’ olacağını görmenin ‘dünyalara bedel’ olacağını anlattı.

Kaburgaları kırık ve omzu kırık olan ancak enkaz halindeki Toyota Auris’inin enkazından, şaşkın polis memurlarına yardım için bağırdıktan sonra sürünerek çıkmayı başaran Uber taksi şoförü Bay Mehmood, ‘o zamandan beri taksi kullanmadığını’ anlattı.

Kendisi de omurilik yaralanması yaşayan bir çocuk babası, öfkeyle mücadele ettiğini ve ‘aile üyelerini üzmemek için kendimi kilitlemek zorunda kaldığını’ söyledi.

Burns’ün kamyonunun takograf cihazından elde edilen kanıtlar, onun hava durumu ve trafik sıkışıklığı nedeniyle saatte 40 mil tavsiye edilen hız sınırını göz ardı ettiğini gösterdi.

Bay Mehmood’un bir kamyonun arkasına çarpan Toyota taksisinin arkasıyla çarpışmadan yalnızca bir saniye önce fren yaptı.

Savcı Damian Nolan, Liverpool Kraliyet Mahkemesi’ne taksinin ‘her yönden yıkıcı ezilme hasarına’ maruz kaldığını ve yolda 180 derece döndüğünü söyledi.

Burns’ün kamyonu otoyolun ikinci ve üçüncü şeritleri arasında durdu.

Soldaki 24 yaşındaki Kıdemli Birinci Subay Jamie Fernandes ve 28 yaşındaki Yüzbaşı Matthew Greenhalgh, iki kamyonla çarpışan takside yolculardı.

Taksi şoförünün mucizevi bir şekilde hayatta kalmasını anlatan Nolan, bir polis memurunun ‘yardım isteyen bir ses duyduğunu’ söyledi.

Şöyle dedi: ‘İlk başta kimseyi göremedi, sonra enkazın içinden bir el belirdi. Daha sonra bir kafa belirdi. Bilinci yerinde olan ve nefes alan kişi Bay Mehmood’du. Dikkat çekici bir şekilde, darbeden sağ kurtulmuştu’.

Taksi yolculuğu sırasında uykuya dalmış olan her iki pilot da travmatik kafa yaralanmaları ve ‘diğer çoklu yaralanmalar’ yaşadı.

Mahkeme Burns’ün telefonla konuşmadığını veya içki ve uyuşturucu etkisi altında olmadığını duydu. Başka bir sürücü ise direksiyon başında ‘sanki uyuyakalmış gibi’ olduğunu söyledi.

KC’den avukatı Michael Hayton, Upton, Wirral’dan Burns’ün “pişmanlık içinde” olduğunu ve trajediden bu yana zihinsel sağlık sorunları yaşadığını söyledi.

Direksiyon başında uyuyakaldığından şüphelenilse de, avukatı onun ‘etkin bir şekilde otomatik pilotta’ olduğunu ve ‘çok, çok geç olana kadar önünde ne olduğunu kaydetmediğini’ iddia etti.

Bay Hayton, Burns’ün ticari sürücü olarak 30 yıldır daha önce hiç kaza geçirmediğini, ancak 2021’de güvensiz yük taşıdığı için üç ceza puanı aldığını söyledi.

Ancak mahkeme, kendisinin çoğunlukla 1980’ler ve 1990’lara ait olmak üzere daha önce 28 mahkumiyeti bulunduğunu ve kundakçılık ve saldırı suçlarından ertelenmiş hapis cezaları aldığını duydu.

Warrington Sulh Ceza Mahkemesi’nin önünde fotoğraflanan Anthony Burns’ün daha önce 28 suçtan hüküm giymiş olmasına karşın, güvenli olmayan yük taşımaktan aldığı üç puan dışında sürüş sicili temizdi.

Cezayı veren Yargıç Simon Medland, KC, çarpışmanın hem yaslı aileler hem de Bay Mehmood üzerinde ‘kalıcı bir etki’ bırakan ‘korkunç, trajik bir olay’ olduğunu söyledi.

Hapis cezasının yanı sıra Burns’ün 150 ay boyunca araba kullanması yasaklandı ve uzun bir yeniden testten geçmesi gerekiyor.

Kazanın meydana geldiği M62’nin normalde 70 mil/saat hız sınırı vardı, ancak trafik kuyruğu öncesinde 40 mil/saat tavsiye sınırına tabiydi çünkü anayol daha önce meydana gelen bir çarpışma nedeniyle daha ileride kapatılmıştı ve bir kuyruk oluşmuştu.

Trajedi ‘sağan yağmur ve yağmur’ sırasında meydana geldi.

Tavsiye niteliğindeki azaltılmış hız sınırına rağmen Burns’ün kamyonu saatte 56 mil hızla gidiyordu ve taksiye saatte 50 mil hızla çarptığı tahmin ediliyor.

Bay Nolan, trafik kuyruğunun 500 metreden görünmesine rağmen çarpışmadan yalnızca bir saniye önce fren yaptığının tahmin edildiğini söyledi.

Yargıç Medland, Burns’ün kazadan önce ‘önemli bir süre boyunca dikkat eksikliği gösterdiğini’ söyledi.

Bay Fernandes ve Bay Greenhalgh’ın ailelerine şunları söyledi: ‘Her birinize sempati ve taziyelerimi sunuyorum’.

Burns, Kasım ayında Warrington Sulh Ceza Mahkemesi’nde Bayan Greenhalgh’ın da aralarında bulunduğu pilot ailelerinin de katıldığı daha önceki bir duruşmada suçunu itiraf ettiğini belirtmişti.

Trajediden sonraki gün 12 Temmuz 2024’te tutuklandı, ancak sorulan tüm sorulara yorum yapmadı ve arabayı kullanma şekline ilişkin hiçbir açıklama yapmadı.

Polis, trajik olayın sürücülerin neden otoyoldaki uyarı levhalarına ve azaltılmış hız sınırlarına dikkat etmesi gerektiğini vurguladığını söyledi.

Cheshire Polisi’nden Çavuş Russ Sime şunları söyledi: ‘Sürücüler için çok sayıda uyarı vardı, ancak Burns harekete geçmedi ve bu da önlenebilecek trajik bir sonuçla sonuçlandı.

‘Uyarıları dikkate almaması ve önünde duran trafik, ailelerin perişan olmasına ve hayatlarının sonsuza dek değişmesine neden oldu.

‘Otoyol uyarı işaretlerine uymanın ne kadar önemli olduğunu yeterince vurgulayamıyorum; bu korkunç ve trajik olay tam olarak neden uymanız gerektiğini vurguluyor.’

CPS Mersey Cheshire’dan Kıdemli Kraliyet Savcısı Joseph Woodyatt şunları söyledi: ‘Anthony Burns’ün o gün tehlikeli araç kullanmasının etkisi ölümcül ve trajikti.

‘Hayatları önlerinde olan iki adam olay yerinde öldürüldü.

‘Taksi şoförü şans eseri ciddi bir şekilde yaralanmadı ancak o gün yaşanan olaylardan ciddi şekilde etkilendiğine şüphe yok.

‘Burns trajedideki rolüne ilişkin hiçbir açıklama yapmadı. Trafik kuyruğuna yaklaşırken neden fren yapmadığı bir sır.

‘Ailelerden gelen mağdurun kişisel ifadeleri, kazanın kendileri üzerindeki etkisini etkileyici bir şekilde anlattı.

‘Kraliyet Savcılık Servisi, kayıplarından dolayı kendilerine başsağlığı dileklerimizi iletmek istiyor. Ayrıca bu soruşturmayı başlatmamıza ve Anthony Burns’ü adalete teslim etmemize yardımcı olan tanıklara da teşekkür etmek istiyoruz.’

Bay Greenhalgh’ın ailesi, ölümünden sonra yaptıkları anma konuşmasında şunları söyledi: ‘Matt’in yaşama tutkusu vardı ve önüne çıkan her fırsatı değerlendirdi. Zaten bu kadar kısa bir hayatta çok şey başarmıştı, çok daha fazlasını planlamıştı.

‘Matt pilot olma tutkusunu gençlik yıllarında teyzesinin hediye ettiği bir uçuş dersinin ardından keşfetti.

‘Onun sıkı çalışması ve kararlılığı, kısa süre önce Kaptanlığa terfi ettirilen Ryanair’de başarılı bir kariyere yol açtı. Gökyüzünü ve uçmayı seviyordu, kokpitten gelen güzel manzaralardan asla bıkmıyordu.

‘Matt hevesli bir sporcuydu; gençlik yıllarında ragbi ve kriketten hoşlanıyordu, son zamanlarda ise golf ve bisiklete biniyordu. Sürekli yeni maceralar arayarak her şeyi denemek istiyordu.’

Şunları eklediler: ‘Onunla geçirdiğimiz zamanın pek çok harika anısını saklayacak olmamız bizi rahatlatıyor. Sevgi dolu bir koca, düşünceli bir oğul, sadık bir kardeş, şefkatli bir torun, saygı duyulan bir meslektaş ve değerli bir arkadaştı.

‘Sen olmadan kayboluruz. Sonsuza kadar kalbimizdesin.’

British Airways’de uzun mesafe pilotu olmak için mülakat sürecinden geçen Bay Fernandes’in ailesi şunları söyledi: ‘Jamie en iyi hayatını yaşıyordu ve geleceğe dair pek çok planı vardı. Çok kısa olan ömrüne o kadar çok şey sığdırdı ki, her anı en iyi şekilde değerlendirdi.

‘Çocukluğundan beri hayalini kurduğu uçmayı başardığı için ona minnettarız. Meslektaşlarından ve arkadaşlarından oluşan çok özel bir aileyle birlikte olduğu açıkça belli olan iş yerindeki her günü sabırsızlıkla bekliyordu ve şöyle diyordu: ‘Güneş her zaman bulutların üzerinde parlıyor’.

‘Jamie arkadaşlarıyla vakit geçirmeyi, golf ve squash oynamayı seviyordu ve iyi bir hokey oyuncusuydu. Hem okuldaki hem de uçuş camiasındaki tüm arkadaşları onun için çok önemliydi. Çok nazikti ve kötü bir mizah anlayışı vardı.

‘Jamie’nin ne kadar özel bir genç adam olduğunu ve hayal edemeyeceğimiz kadar çok insanın hayatına nasıl açıkça dokunduğunu gösteren, ailemize gösterilen sevgi ve şefkat karşısında gerçekten şaşkına döndük.

‘Sevgili oğlumuz sevgi dolu bir oğul, torunu, yeğeni ve kuzeniydi. O bizim hayatımızın ışığıdır ve her zaman öyle kalacaktır.’

Trajediden sonra Ryanair, East Midlands Eğitim Merkezi’ndeki iki pilotun anısına bir plaket dikeceğini ve ayrıca her yıl en iyi performansı gösteren öğrencilere verilmek üzere ‘Matt Greenhalgh ve Jamie Fernandes Anma Ödülü’nü oluşturacağını söyledi.